| | Zużyte opony jako źródło surowcowe |
| | 0,08 | | MB |
| | 4 | | stron |
| | 6123 | | ID | SAKAR |
| | 2000 | | rok |
| | Od niedawna w Polsce pojawił się problem zużytych opon. Dawniej wszystkie stare opony były |
| | zakopywane na wysypiskach albo spalane w urządzeniach energetycznych. Teraz chcemy dołączyć |
| | do elitarnego klubu państw, które posiadają specjalne regulacje kwestii zużytych opon. Rosnąca |
| | liczba samochodów i coraz wyższe wymagania techniczne dla ogumienia spowodują radykalny |
| | wzrost tempa wytwarzania tego rodzaju odpadów. Coraz mniej uzasadnione będzie też sprowadzanie |
| | starych opon z Europy. O ile teraz rynek używanych opon utrzymują liczni kierowcy podróżujący |
| | dość powolnymi samochodami, to w niedalekiej przyszłości zakładanie leciwej opony na nowoczesne |
| | i szybkie pojazdy będzie znacznie mniej atrakcyjną formą oszczędzania. Uregulowanie kwestii |
| | utylizacji opon będzie więc dotyczyć poważnego i kosztownego problemu z odpadami. Niestety |
| | opłaty za deponowanie ich na wysypiskach albo na specjalnych składowiskach mogą przynieść |
| | nieoczekiwany skutek. Opony zaczną znikać w lasach, w ziemi i w paleniskach domowych instalacji |
| | grzewczych. Problem powinien być rozwiązany systemowo. Kierunek rozwiązania jest jednak trudny |
| | jeszcze do przewidzenia. Jeśli zdecydujemy się na opcję wybraną w Unii Europejskiej grozi nam |
| | budowa długoterminowych składowisk i zakładów przetwarzających opony na mniej kłopotliwy |
| | granulat. Natomiast wprowadzenie rozwiązań amerykańskich może otworzyć nową perspektywę |
| | przed energetyką i chemią - opony staną się poważnym źródłem energii i wartościowych |
| | chemikaliów. |